前言

　　本標準的4.2.2.1、4.2.3.2、4.5.2、4.6、4.7、5.3.8、6.2、6.3、6.4.1、6.4.4、6.4.6、6.6(6.6.5除外)、7.1.1、7.2、7.3、7.4、7.6.1、7.9.3、7.10.6、7.10.9、8.13.5、9.2為強制性的，其余為推薦性的。

　　本標準是對GB 8408—2000的修訂。本次修訂的主要內容有：

　　a) 將原標準名稱《游藝機和游樂設施安全》，修改為《游樂設施安全規(guī)范》。

　　b) 第3章 總則

　　——增加了游樂設施定義;

　　——原標準3.3去掉。

　　c) 將原標準第4章“基本要求”去掉，將本章及原標準第5章中的有關條款納入修訂標準的有關章節(jié)。

　　d) 修訂后的標準增加了以下3章：

　　——第5章傳動系統(tǒng);

　　——第6章電氣;

　　——第7章安全要求及安全設施。

　　e) 原標準表1、表2中，對旋轉類游樂設施的速度和傾角的規(guī)定去掉，對其中的動載系數(shù)(修訂后稱沖擊系數(shù))做了較大修改。

　　f) 原標準第5章“設計”修訂為第4章“基本設計規(guī)定”。

　　本章中增加了以下內容：

　　——游樂設施載荷：包括設計要考慮的各種載荷及其組合;

　　——設計計算：包括應力、疲勞強度、剛度、穩(wěn)定性、傾覆、側滑計算等;

　　——各種系數(shù)：包括沖擊系數(shù)、應力及疲勞強度安全系數(shù)、防止傾覆和側滑的安全系數(shù)，部分材料的摩擦系數(shù);

　　——加速度允許值：規(guī)定了不同持續(xù)時間內垂直、側向及合成加速度的允許值。

　　g) 第5章 傳動系統(tǒng)：本章包括機械傳動系統(tǒng)和液(氣)壓傳動系統(tǒng)。

　　1) 機械傳動系統(tǒng)主要修改和補充了以下內容：

　　——增加了對齒輪傳動的要求;

　　——對卷筒和滑輪與鋼絲繩直徑的比例進行了修改。

　　2) 液(氣)壓傳動系統(tǒng)主要修改和補充了以下內容：

　　——增加了對設計及組件選擇要保證安全的一些規(guī)定;

　　——系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，對運行裝置最大下降速度做了規(guī)定;

　　——對軟管及其總成做了規(guī)定;

　　——增加了對液壓缸安裝、充氣式蓄能器及系統(tǒng)調試的要求。

　　h) 第6章 電氣：主要增加和修改了以下內容：

　　——電氣系統(tǒng)的設計應正確合理，符合國家相應電氣標準及技術規(guī)范的要求;

　　——電氣、電子原器件及導線的設計選型，應符合國家相應電氣標準及技術規(guī)范的要求;

　　——對采用無線遙控和接近開關的要求;

　　——對剩余電流保護裝置選用的要求;

　　——對多根鋼絲繩傳動的要求;

　　——對防雷接地要求做了修改;

　　——對低壓配電系統(tǒng)接地型式做了修改。

　　i) 第7章 安全要求及安全設施

　　——增加了安全分析、安全評估和安全控制的內容;

　　——對原標準規(guī)定的防碰撞及緩沖裝置、限速及限位裝置、止逆裝置、制動裝置、安全帶及安全壓杠的要求進行了修改、完善和補充，使之更加具體;

　　——對乘人上方的安全距離做了規(guī)定：

　　——對轉動平臺與固定部分垂直方向的間隙做了規(guī)定;

　　——增加了對水上游樂設施安全方面的要求。

　　j) 第8章 制造與安裝

　　對原標準制造與安裝一章的有關條款進行了修訂，納入了本章并補充了大量內容，補充的主要內容如下：

　　——金屬材料及標準件：包括對承重結構鋼材的要求，對鍛件鑄件的要求;

　　——非金屬材料：包括對玻璃鋼件、橡膠材料、尼龍材料、聚氨酯材料力學性能的要求;

　　——重要零件加工;

　　——結構件：補充了結構件單元的劃分及安裝連接等內容;

　　——焊接：補充了焊接要采用適當工藝、變載荷角焊縫應采用全熔透結構等內容;

　　——螺栓及銷軸連接：增加了高強度螺栓允許預緊力及擰緊力矩的值;

　　——補充了對設備基礎的要求;

　　——增加了對裝配和安裝精度的要求。

　　k) 第9章 使用與管理

　　——增加了對游樂設施定期檢驗申報的要求;

　　——增加了對緊急事故救援預案、救援設施、救援演習的要求;

　　——增加了對鋼絲繩報廢的要求;

　　——原標準表7(提升鏈條的伸長量及磨損允許值)、表8(傳動帶的磨損狀態(tài))去掉。

　　l) 附錄

　　——原附錄A (游藝機各部分的說明)，進行了修改;

　　——原附錄B (動載系數(shù)的選用與說明)去掉;

　　——原附錄C (關于鋼絲繩磨損狀態(tài)的說明)去掉。

　　增加以下4個附錄：

　　——附錄A(資料性附錄) 勇敢者轉盤吊掛軸載荷計算實例;

　　——附錄B(規(guī)范性附錄) 關于表2“名稱”一欄的說明;

　　——附錄C(資料性附錄) 過山車速度及加速度計算實例;

　　——附錄D(資料性附錄) 軌道橫向傾角計算。

　　本標準由全國索道、游藝機及游樂設施標準化技術委員會提出并歸口。

　　本標準起草單位：全國索道、游藝機及游樂設施標準化技術委員會、中國特種設備檢測研究中心、溫州市南方游樂設備總廠、中山市金馬游藝機有限公司、天津樂園、上海游藝機工程有限公司、北京實寶來游樂設備有限公司、浙江省諸暨市巨馬游藝機制造廠。

　　本標準主要起草人：劉志學、邢友新、張宏偉、沈勇、米學津、鄧金鏞、王幼飛、王洲、張曉宇、林澤釗、楊漢祥、王文琦。

　　本標準自實施之日起，同時代替GB 8408-2000。

　　本標準所代替歷次版本發(fā)布情況為：

　　——GB 8408-1987：

　　——GB 8408-2000。

　　游樂設施安全規(guī)范

　　1 范圍

　　本標準規(guī)定了游樂設施的技術要求和安全要求。

　　本標準適用于游樂設施的設計、制造、安裝、改造、維修、檢驗、使用管理和監(jiān)督管理。

　　本標準不適用于競技體育設施及健身設施。

　　2 規(guī)范性引用文件

　　下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

　　GB/T 699 優(yōu)質碳素結構鋼

　　GB/T 983 不銹鋼焊條

　　GB/T 985 氣焊、手工電弧焊及氣體保護焊焊縫坡口的基本形式與尺寸

　　GB/T 1243 短節(jié)距傳動用精密滾子鏈和鏈輪(GB/T 1243-1997，eqv ISO 606：1994)

　　GB 2894 安全標志(GB 2894-1996，neq ISO 3864：1984)

　　GB/T 3077 合金結構鋼

　　GB/T 3096 城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準

　　GB/T 3766-2001 液壓系統(tǒng)通用技術條件(eqv ISO 4413：1998)

　　GB/T 4162-1991 鍛軋鋼棒超聲波檢驗方法

　　GB 4706.1-2005 家用和類似用途電器的安全 第1部分：通用要求[IEC 60335：2004(Ed4.1)，IDT]

　　GB/T 5117 碳鋼焊條

　　GB/T 5118 低合金鋼焊條

　　GB 5226.1 機械安全 機械電氣設備 第1部分：通用技術條件(GB 5226.1-2002，IEC 60204-1：2000，IDT)

　　GB/T 6402 鋼鍛件超聲波檢驗方法

　　GB 6829 剩余電流動作保護器的一般要求(GB 6829-1995，eqv IEC 755)

　　GB/T 8918 鋼絲繩(GB/T 8918-1996，eqv ISO 2408：1985)

　　GB 9667 游泳場所衛(wèi)生標準

　　GB/T 12467.4 焊接質量要求 金屬材料的熔化焊 第四部分 基本質量要求(GB/T 12467.4-1998，idt ISO 3834.4：1994)

　　GB 13495 消防安全標志(GB 13495-1992，neq：ISO 6309：1987)

　　GB 13955 剩余電流動作保護裝置安裝和運行

　　GB/T 16767 游樂園(場)安全和服務質量

　　GB 50005 木結構設計規(guī)范

　　GB 50007-2002 建筑地基基礎設計規(guī)范

　　GB 50009-2001 建筑結構荷載規(guī)范

　　GB 50010-2002 混凝土結構設計規(guī)范

　　GB 50011-2001 建筑抗震設計規(guī)范

　　GB 50017-2003 鋼結構設計規(guī)范

　　GB 50057-1994 建筑物防雷設計規(guī)范

　　GB 50169 電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范

　　GB 50202-2002 地基與基礎工程施工質量驗收規(guī)范

　　GB 50204-2002 混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范

　　GB 50206 木結構工程施工質量驗收規(guī)范

　　GB 50231-1998 機械設備安裝工程施工及驗收規(guī)范

　　GB J 65 工業(yè)與民用電力裝置的接地設計規(guī)范

　　JB/T 4730 壓力容器無損檢測

　　JB/T 5000.12 重型機械通用技術條件涂裝

　　3 總則

　　3.1 游樂設施是指在特定的區(qū)域內運行，承載游客游樂的載體。包括具有動力的游樂器械，為游樂而設置的構筑物和其他附屬裝置以及無動力的游樂載體。

　　3.2 游樂設施的設計、制造、安裝、改造、檢驗和使用管理，應執(zhí)行本標準。

　　3.3 游樂設施的設計、制造、安裝、使用必須保證人身安全。在中國境內使用的游樂設施均應符合本標準。

　　3.4 本標準未提到的其他要求，均應按國家有關標準、規(guī)范和規(guī)定執(zhí)行。

　　4 基本設計規(guī)定

　　4.1 基本要求

　　4.1.1 游樂設施的設計應有設計說明書、計算書、使用說明書及符合國家有關標準的全套施工圖。

　　4.1.2 高大游樂設施的設計，除考慮永久載荷、變載荷外，必要時還應考慮地震等特殊載荷及溫度對整體結構的影響。

　　4.1.3 游樂設施及其輔助設施的設計，應計算正確、結構合理，能保證乘人安全。無法進行精確計算時，可采用實驗數(shù)據(jù)驗算。游樂設施設計應規(guī)定其整機及主要部件設計使用壽命，整機使用壽命不小于23000 h。

　　4.1.4 材料的選用應根據(jù)結構的重要性、載荷特征、結構形式、應力狀態(tài)、連接方法和工作環(huán)境等因素綜合考慮。

　　4.1.5 重要的機械零件所用的金屬材料，其力學性能、熱處理性能、焊接性能等均應滿足工況要求。

　　4.1.6 當游樂設施載荷理論計算值與實際測試值有較大差別時，對理論計算結果應重新進行驗算。

　　4.2 游樂設施載荷

　　4.2.1 永久載荷

　　其作用點、大小和方向不隨時間變化而發(fā)生變化的載荷，如游樂設施中結構自重等，用Gk表示。

　　4.2.2 變載荷(用Qk表示)

　　4.2.2.1 活載荷

　　指乘人本身的載荷，用Q1表示，規(guī)定如下：

　　乘坐成人1~2人時按750 N/人計算，2人以上按700 N/人計算。

　　兒童(身高不超過1.2 m或10歲以下)按400 N/人計算。

　　4.2.2.2 乘人的支承和約束反力

　　在乘人支承物設計時，應考慮乘坐物在正常運行及啟動、制動和緊急狀況時乘人對扶手、支撐、腳蹬及靠壁等約束物處施加的力。這些力成人不應小于500 N/人，兒童專用的游樂設施不應小于300 N/人，用Q2表示。

　　4.2.2.3 驅動力和制動力

　　驅動乘坐物運動的力或使其強行停止(或減速)運動的力，用Q3表示。

　　Q3=a(m1+m2)

　　式中：

　　a——啟動/制動加速度;

　　m1——被驅動部件的質量;

　　m2——活載荷的總質量。

　　當移動部件的運動速度不超過3 m/s時，若沒有進行精確的計算，則上述公式中的加速度值可?。?/p>

　　a=0.7 m/s2

　　4.2.2.4 摩擦力

　　相對運動物體之間在接觸面上，由于摩擦產生的力，用Q4表示。

　　Q4=? P

　　式中：

　　?——摩擦系數(shù);

　　P——施加在摩擦面上的正壓力。

　　4.2.2.5 慣性力

　　由于運動速度的變化(數(shù)值和方向)而產生的力，應按照滿載進行計算，用Q5表示。

　　Q5=ma

　　式中：

　　m——承受加速度的運動部件及活載荷的質量;

　　a——加速度。

　　4.2.2.6 碰撞力

　　在運動過程中發(fā)生碰撞的力，一般只驗算直接發(fā)生碰撞的零部件，且假設發(fā)生在最不利的位置。應按照滿載進行計算，用Q6表示。

　　Q6=mg sinα

　　任何情況下碰撞載荷應：Q6≥0.3 mg

　　式中：

　　m——承受碰撞部件及載荷的質量;

　　g——自由落體加速度;

　　α——碰撞角。

　　4.2.2.7 風載荷

　　風載荷分為工作狀態(tài)載荷和非工作狀態(tài)載荷。游樂設施的設計，按最大運行風速15 m/s計算工作狀態(tài)下的風載荷。在靜止狀態(tài)下(非工作狀態(tài))應能承受當?shù)貧庀髷?shù)據(jù)提供的風載荷，風載荷用Q7表示。風載荷的取值及計算方法參照GB 50009中的規(guī)定執(zhí)行。

　　4.2.2.8 雪載荷

　　游樂設施的設計，在靜止狀態(tài)下應能承受雪載荷，積雪厚度不超過80 mm時，施加在游樂設施總體表面上的雪載荷，按照0.2 kN/m2的雪壓進行計算。積雪厚度超過80 mm時，其載荷計算方法參照GB 50009中的規(guī)定執(zhí)行，用Q8表示。在無雪期運行或者有防止積雪措施時，可不考慮雪載荷。

　　4.2.3 特殊載荷

　　4.2.3.1 地震載荷

　　大型、高聳結構和建筑的游樂設施，設計時應考慮地震引起的載荷，用T表示。計算方法參照GB 50011的規(guī)定執(zhí)行。

　　4.2.3.2 沖擊載荷

　　游樂設施在運動過程中有可能出現(xiàn)沖擊，從而產生沖擊載荷(如滑行車類中，可能來自于軌道連接處或磨損后軌道形成的凹坑)，設計時一般無法準確計算，因此，該類游樂設施進行強度計算時，其載荷(永久載荷及活載荷)必須乘以沖擊系數(shù)K(見表1)。

　　表1 沖擊系數(shù)

　　4.2.4 載荷組合(計算實例參見附錄A)

　　4.2.4.1 根據(jù)不同的工況條件，將游樂設施結構中所承受的永久載荷與變載荷等組合成一個計算載荷，進行分析計算。

　　4.2.4.2 零件強度、剛度計算時應考慮下列載荷的組合：

　　式中：

　　P1——組合后的載荷;

　　Gk——永久載荷;

　　Q1——活載荷;

　　Q2~Q6見4.2.2.2~4.2.2.6;

　　Q7——風載荷(取風速≤15 m/s)。

　　4.2.4.3 計算風速大于15 m/s游樂設施結構穩(wěn)定性及抗傾覆時，考慮下列載荷的組合：

　　式中：

　　P2——組合后的載荷;

　　Gk——永久載荷;

　　Q7——風載荷。

　　組合后的載荷P2不應使結構產生永久變形。

　　4.2.4.4 游樂設施積雪時，計算其結構的穩(wěn)定性，應考慮下列載荷的組合：

　　式中：

　　P3——組合后的載荷;

　　Gk——永久載荷;

　　Q8——雪載荷。

　　組合后的載荷P3不應使結構產生永久變形。

　　4.2.4.5 地震載荷組合

　　式中：

　　P4——組合后的載荷;

　　Gk——永久載荷;

　　T——地震載荷。

　　組合后的載荷P4不應使結構產生永久變形。

　　4.3 人員活動區(qū)域均布活載荷的取值

　　——站臺、樓梯、出入口等站人的普通區(qū)域：3.5 kN/m2;

　　——人群密集的看臺、樓梯等站人的密集區(qū)域：5 kN/m2;

　　——不對外開放的樓板、樓梯、出入口等站人的非開放區(qū)域：1.5 kN/m2;

　　——若游樂設施規(guī)定了在一定區(qū)域的載客人數(shù)，則該區(qū)域的均布活載荷以載客人數(shù)的集中活載荷進行計算。

　　4.4 人員活動區(qū)域水平推力的取值

　　作用在游樂設施的柵欄、扶手、墻板等及其他類似地方水平方向的推力，其取值為：

　　——在人員不密集區(qū)域內，作用點在柵欄等的高點處：0.5 kN/m;

　　——在人員不密集區(qū)域內，作用點在柵欄等的一半高度處：0.1 kN/m;

　　——在人員密集區(qū)域內，作用點在柵欄等的高點處：1 kN/m;

　　——在人員密集區(qū)域內，作用點在柵欄等的一半高度處：0.15 kN/m;

　　——在非開放區(qū)域內，作用點在柵欄等的高點處：0.3 kN/m;

　　——在非開放區(qū)域內，作用點在柵欄等的一半高度處：0.1 kN/m。

　　4.5 設計計算

　　4.5.1 游樂設施的設計應根據(jù)具體結構作相應計算：應力計算、剛度計算、疲勞強度計算、穩(wěn)定性計算、抗傾覆計算、防側滑計算等。

　　4.5.2 應力計算

　　零部件及焊縫應進行應力計算，其承受的最大應力與材料極限應力的比值為安全系數(shù)，得出的安全系數(shù)n，必須滿足表2的要求。

　　式中：

　　σb——材料的極限應力;

　　σmax——設計計算最大應力;

　　[n]——許用安全系數(shù)。

　　表2 安全系數(shù)n

　　4.5.3 疲勞強度計算

　　4.5.3.1 無限壽命計算

　　當循環(huán)載荷的最大計算應力小于材料的疲勞極限時，零部件為無限壽命，計算的疲勞安全系數(shù)。應滿足表3的要求。

　　表3 疲勞強度安全系數(shù)

　　4.5.3.2 有限壽命計算

　　當循環(huán)載荷的最大計算應力大于材料的疲勞極限時，用疲勞載荷譜計算零部件的使用壽命。

　　4.5.4 剛度計算

　　對游樂設施有變形要求的某些構件，應進行剛度計算。

　　4.5.5 穩(wěn)定性計算

　　為防止結構失穩(wěn)，對細長、薄壁結構件需要進行整體和局部穩(wěn)定性計算。

　　4.5.6 防止傾覆計算

　　游樂設施運行中，有可能發(fā)生整體傾覆時應進行該計算。

　　式中：

　　γ——安全系數(shù)，見表4;

　　M1——穩(wěn)定力矩值;

　　M2——傾覆力矩值。

　　4.5.7 防止側滑計算

　　游樂設施運行中，有可能發(fā)生整體側向滑移時應進行該計算。

　　式中：

　　γ——安全系數(shù)(見表4);

　　μ——摩擦系數(shù)(見表5);

　　N——垂直載荷分量;

　　H——水平載荷分量。

　　表4 防止傾覆及側滑的安全系數(shù)γ

　　表5 摩擦系數(shù)μ

　　如果靠靜摩擦不能保持穩(wěn)定，應用地腳螺栓將結構與地面進行連接。其防側滑計算也要計算地腳螺栓的作用，摩擦系數(shù)只取表5中的70%。

　　式中：

　　Z——地腳螺栓的水平承載能力。

　　4.5.8 重要的軸、銷軸及焊縫除按4.5.2做應力計算外，宜按4.5.3做疲勞強度驗算，兩者都應滿足給定的安全系數(shù)。對于難以拆卸的重要軸及銷軸，應按無限壽命設計。

　　4.6 速度允許值

　　4.6.1 邊運行邊上下乘人的游樂設施，其運行速度應不大于0.3 m/s。

　　4.6.2 小火車類等游樂設施，其速度允許值見表6。

　　表6 速度允許值

　　4.7 加速度允許值(加速度及軌道傾角計算實例參見附錄C、附錄D)

　　4.7.1 為使乘人不受到傷害，游樂設施乘人的加速度應限制在一定的范圍內，圖1給出了人體空間坐標系，其允許加速度值見圖2~圖5(用實際加速度與重力加速度g的比值表示)。

　　圖1 人體坐標系

　　4.7.2 計算或測量加速度的參考點一般應在座席上方600 mm處。在測量加速度做加速度隨時間變化的歷程圖時，應使用10 Hz低通高頻濾波器(濾波器邊界斜度最小6 dB/倍頻程)。

　　持續(xù)時間小于等于0.1 s的加速度為沖擊加速度，持續(xù)時間大于0.1 s的加速度為穩(wěn)態(tài)加速度。

　　4.7.3 側向加速度(y方向)

　　測量的側向加速度，應符合圖2的規(guī)定。測量的加速度信號按三角形記錄。

　　4.7.4 垂直加速度(z方向)

　　測量的垂直加速度，應符合圖3的規(guī)定。

　　如0.3 s允許的加速度極限值是az=-1.7 g和az=+6.0 g。

　　在有沖擊載荷時，上述值應降低10%。

　　1——頻率10 Hz以上的區(qū)域;

　　△t——加速度持續(xù)時間(s)。

　　注：大于4 s的區(qū)域尚未證實，需進一步測試。

　　圖2 與持續(xù)時間有關的允許加速度ay(g)

　　S——加速度持續(xù)時間(s)。

　　注：大于4 s的區(qū)域尚未證實，需進一步測試。

　　圖3 與持續(xù)時間有關的允許加速度az(g)

　　4.7.5 加速度的組合

　　當同時存在側向加速度ay和垂直加速度az時，還應滿足圖4的比值ay/[ay]和az/[az]。其中，ay、az為側向、垂直實際加速度值;[ay]、[az]為側向、垂直加速度允許值。

　　ay和az是在0.3 s時間內承受的最大加速度值，也就是在0.3 s時間差內出現(xiàn)的最大值，應進行合成。

　　圖5給出了組合允許加速度值ay和az。

　　1——允許的區(qū)域。 az/[az]

　　圖4 加速度ay和az的組合

　　注：三條折線表示：當az、ay同時存在時，在持續(xù)時間為0.05 s、0.10 s、≥0.20 s時，最大允許的加速度az、ay值。

　　如：加速度持續(xù)時間為0.05 s，當az值為1.8 g時，最大允許的ay值為2.7 g。

　　圖5 加速度ay和az組合允許值(g)

　　5 傳動系統(tǒng)

　　5.1 傳動系統(tǒng)的設計，必須保證運行安全，在系統(tǒng)出現(xiàn)失效的情況下，游樂設施應處于安全狀態(tài)。

　　5.2 設計應考慮所有部件、組件的選擇應用及安裝調整，當發(fā)生失效時，對人員的安全性以及對系統(tǒng)和環(huán)境產生的危險。

　　5.3 機械傳動部分規(guī)定。

　　5.3.1 整機應運行正常，不允許有爬行和異常的振動、沖擊、發(fā)熱及聲響。

　　5.3.2 采用皮帶及鏈條傳動時，皮帶及鏈條應張緊適度。

　　5.3.3 采用齒輪及齒條傳動時，接觸斑點百分率為：在齒高方向不小于40%，在齒長方向不小于50%。不應有偏嚙合及偏磨損。

　　5.3.4 零部件及其連接應牢固可靠。

　　5.3.5 零部件不允許有永久變形和損壞現(xiàn)象。

　　5.3.6 軸承及接觸面有相對運動部位，應有潤滑措施并便于填加潤滑劑。各潤滑部位不應滲油。

　　5.3.7 滾動軸承端蓋處溫升不大于30℃，且最高溫度不大于65℃?；瑒虞S承進油孔處溫升不大于35℃，且最高溫度不大于70℃。

　　5.3.8 卷筒、鋼絲繩及鏈條等規(guī)定如下。

　　5.3.8.1 游樂設施為摩擦傳動方式的鋼絲繩直徑不小于10 mm。卷筒傳動方式的鋼絲繩直徑不小于6 mm。

　　5.3.8.2 提升、吊掛乘人裝置用的鋼絲繩所承受的最大載荷，應考慮端部固定的效率(見表13)，鋼絲繩最小斷裂載荷與其承受最大靜荷載的比例，應不小于10。

　　5.3.8.3 提升、吊掛乘人裝置用的鏈條，其最小斷裂載荷與其承受最大靜荷載的比例，應不小于8。

　　5.3.8.4 非金屬彈性件、吊掛件及套環(huán)、承載體等，其最小斷裂載荷與其承受最大靜荷載的比例，應不小于10。

　　5.3.8.5 傳送動力的滾子鏈，應符合GB/T 1243的規(guī)定。

　　5.3.8.6 乘人部分使用的鋼絲繩應符合GB/T 8918的規(guī)定。

　　5.3.8.7 卷筒和滑輪用的鋼絲繩，宜選用線接觸鋼絲繩。在腐蝕環(huán)境中應選用鍍鋅鋼絲繩。鋼絲繩的性能和強度，應滿足機構工況要求。

　　5.3.8.8 提升乘人裝置用的卷筒、滑輪直徑與鋼絲繩直徑之比應不小于30倍。當鋼絲繩對滑輪包角不大于90°時，滑輪直徑與鋼絲繩直徑之比不小于20倍。設計時應規(guī)定鋼絲繩使用壽命。

　　5.4 采用液壓或氣動傳動的游樂設施規(guī)定如下。

　　5.4.1 為保證使用的安全性，應對系統(tǒng)中的所有組件進行選擇，確保當系統(tǒng)投入使用時，這些組件能可靠地運行。尤其應注意失效或誤動作可能引起危險的那些組件的可靠性。

　　5.4.2 應從設計上防止系統(tǒng)的壓力不會超過系統(tǒng)允許的最高壓力和任何組件的額定壓力，壓力喪失或達到臨界壓力時，不應使人員面臨危險。

　　5.4.3 每臺(套)游樂設施應設置單獨的液壓或氣動系統(tǒng)。

　　5.4.4 液壓或氣動系統(tǒng)的設計與調整，應盡量減少沖擊。沖擊壓力和失壓不應引起危險。

　　5.4.5 乘人部分由油缸或氣缸支撐升降，當壓力管道、軟管及泵等損壞時，乘人部分下降速度不應大于0.5 m/s，否則應設有效的緩沖裝置。

　　5.4.6 油溫應符合GB/T 3766的規(guī)定：當環(huán)境溫度最高時，油泵進口油的溫度不應超過60℃。在環(huán)境溫度最低時，設備應能正常工作。

　　5.4.7 液壓或氣動系統(tǒng)中，應設有不超過額定工作壓力1.2倍的過壓保護裝置。

　　5.4.8 液壓系統(tǒng)在裝配前，接頭、管路及油箱內表面必須清洗干凈，不得有任何污物存在。使用的液壓油應保證清潔無雜質。油箱密封良好。

　　5.4.9 氣動系統(tǒng)安裝完成后，應采用干燥的壓縮空氣進行徹底吹掃。

　　5.4.10 液壓系統(tǒng)不應滲漏油。氣動系統(tǒng)不應明顯漏氣。

　　5.4.11 液壓缸的安裝方式，應使負載的反作用力通過液壓缸的中心線。安裝時應注意和盡量減少(小)下列情況：

　　a) 由于推或拉載荷引起的液壓缸結構的過度變形;

　　b) 引起側向彎曲載荷;

　　c) 液壓缸上下銷軸應得到充分的潤滑。

　　5.4.12 單作用活塞式液壓缸，應設計排氣口，并設置在適當位置，以避免噴射的液體對人員造成危險。

　　5.4.13 對設有充氣式蓄能器的液壓系統(tǒng)，規(guī)定如下。

　　5.4.13.1 在關機時應自動卸掉蓄能器的油液壓力，或可靠地隔離蓄能器。在關機后仍需要壓力的特殊情況下，可不滿足該規(guī)定。

　　5.4.13.2 設有蓄能器的液壓系統(tǒng)，應有文字警告標識，同樣的內容也應標注在液壓原理圖上。

　　5.4.13.3 如果充氣式蓄能器系統(tǒng)中的組件或管接頭損壞會引起危險，應采取適當?shù)姆雷o措施。

　　5.4.14 管接頭的額定壓力，應不低于其所在系統(tǒng)部位的最高工作壓力。

　　5.4.15 軟管的總成應符合GB/T 3766—2001中9.5的要求。

　　5.4.16 液壓系統(tǒng)調試，應符合GB/T 50231—1998中7.0.5的要求。

　　6 電氣

　　6.1 電氣系統(tǒng)

　　6.1.1 電氣系統(tǒng)設計應正確合理，應符合國家相應電氣技術規(guī)范、標準要求。

　　6.1.2 各種電氣、電子元器件(如開關、接觸器、繼電器容量等)的設計選型應合理，應符合國家相應電氣技術規(guī)范、標準要求。應能保證安全并滿足運行工況。

　　6.1.3 導線的設計選型(如導線截面、絕緣強度等級及對環(huán)境溫度適應性等)應正確，應符合國家相應電氣技術規(guī)范、標準的要求。

　　6.1.4 安裝在水泵房、游泳池等潮濕場所的電氣設備以及使用非安全電壓的裝飾照明設備，應有剩余電流動作保護裝置。剩余電流保護裝置的技術條件應符合GB 6829和GB 13955的有關規(guī)定，其技術額定值應與被保護線路或設備的技術參數(shù)相匹配;用于直接接觸電擊防護時，應選用0.1s、30mA高靈敏度快速動作型的剩余電流保護器。在間接接觸防護中，采用自動切斷電源的剩余電流保護器時，應正確地與電網的接地型式相配合。

　　6.1.5 游樂設施在滿載和設計允許偏載狀態(tài)下，電動機電流應不大于電動機的額定電流。對于頻繁起動的電動機選型應合理，起動電流宜不大于額定電流值的4.5倍。

　　6.2 控制系統(tǒng)

　　6.2.1 控制系統(tǒng)必須滿足游樂設施運行工況和乘客安全。采用邏輯程序控制時，邏輯控制應合理可靠，能滿足設備安全運行要求。

　　6.2.2 采用自動控制或連鎖控制時應有維修(維護)模式，應使每個運動能單獨控制。

　　6.2.3 采用自動控制或連鎖控制，當誤操作時，設備不允許有危及乘客安全的運動。

　　6.2.4 采用無線遙控和接近開關等控制時，應充分考慮發(fā)射和接受感應組件抵抗外界干擾能力和對工作環(huán)境的敏感性，并應有故障檢測及信號報警系統(tǒng)。

　　6.3 限速和限位控制

　　6.3.1 有可能超速的游樂設施應設有防止超速的自動控制裝置，控制裝置應安全可靠。

　　6.3.2 游樂設施在運行中超過預定位置有可能發(fā)生危險時，應有限位控制和極限位置控制裝置，控制裝置應安全可靠。

　　6.3.3 用卷筒和曳引機傳動的游樂設施，必須設有防止鋼絲繩過卷和松弛的控制和極限位置控制裝置，正常運行情況下操作員不可見的多根鋼絲繩傳動系統(tǒng)應有斷繩檢測控制裝置。

　　6.4 安全防護

　　6.4.1 操作臺上必須設置緊急事故按鈕(必要時站臺上也應設置)，按鈕型式應采用凸起手動復位式。不允許由于按動緊急事故按鈕而造成危險。

　　6.4.2 在安裝、維護、檢驗時，需要察看危險區(qū)域或人體某個部分(例如手臂)需要伸進危險區(qū)域的設施，應有防止誤起動控制裝置，一般可采取下列措施：

　　a) 控制或連鎖元件設置于危險區(qū)域，并只能在此處閉鎖或啟動;

　　b) 具有可拔出的開關鑰匙。

　　6.4.3 游樂設施應設置用于起動前提示乘客注意安全的音響等信號裝置。

　　6.4.4 乘客易接觸部位(高度小于2.5 m或距離小于500 mm范圍內)的裝飾照明電壓應采用不大于50 V的安全電壓。

　　6.4.5 由乘人操作的電器開關應采用不大于24 V的安全電壓，對于工作電壓難以滿足上述要求的設備，其開關的操作桿和操作手柄等類似結構，應符合GB 4706.1—1998中8.1.1、8.1.4、8.1.5、8.2的規(guī)定。

　　6.4.6 軌道帶電在地面行駛的游樂設施，如兒童小火車等，軌道電壓應不大于50 V。架空行駛的游樂設施，如架空列車等，滑接線高度低于2.5 m處應設置安全柵欄和安全標識。

　　6.5 電氣安裝

　　6.5.1 電氣設備和元器件的安裝及導線敷設等，應符合國家有關電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范的要求。

　　6.5.2 操作按鈕和控制手柄等應有能保持長久的明顯的中文標志，按鈕、信號燈等顏色標識應符合GB 5226.1的規(guī)定。

　　6.5.3 室內游樂設施應有充足的照明和應急照明設備，照明照度應不低于60 lx，應急照明照度應不低于20 lx。

　　6.6 接地與避雷

　　6.6.1 低壓配電系統(tǒng)的接地型式應采用TN-S系統(tǒng)或TN-C-S系統(tǒng)。

　　6.6.2 電氣設備中正常情況下不帶電的金屬外殼、金屬管槽、電纜金屬保護層、互感器二次回路等必須與電源線的地線(PE)可靠連接，低壓配電系統(tǒng)保護重復接地電阻應不大于10Ω。接地裝置的設計和施工應符合GB J 65、GB 50169的規(guī)定。

　　6.6.3 高度大于15 m的游樂設施和滑索上、下站及鋼絲繩等應裝設避雷裝置，高度超過60 m時還應增加防側向雷擊的避雷裝置。引下線宜采用圓鋼或扁鋼，圓鋼直徑不應小于8 mm，扁鋼截面不應小于48 mm2，其厚度不應小于4 mm。當利用設備金屬結構架做引下線時，截面和厚度不應小于上述要求，在分段機械連接處應有可靠的電氣連接。引下線宜在距地面0.3 m~1.8 m之間裝設斷接卡或連接板，并應有明顯標志。避雷裝置的接地電阻應不大于30 Ω。避雷裝置的設計和施工應符合GB 50057的規(guī)定。

　　6.6.4 電壓有效值大于50V的帶電回路與接地裝置之間的絕緣電阻應不小于1 MΩ。

　　6.6.5 游樂設施不應設置在高壓輸配電架空線路通道內。

　　7 安全要求及安全設施

　　7.1 安全分析、安全評估和安全控制

　　7.1.1 游樂設施設計時應進行安全分析，即對可能出現(xiàn)的危險進行判斷，并對危險可能引起的風險進行評估。安全分析的目的是識別所有可能出現(xiàn)的與游樂設施或乘人有關的一些情況，而這些情況可能對乘人和設施造成傷害。一旦發(fā)現(xiàn)在某個環(huán)節(jié)存在危險，應對其產生的后果，特別是對乘人造成的風險程度進行評估。

　　7.1.2 安全評估的內容包括危險發(fā)生的可能性及導致傷害的嚴重程度(受傷的概率、涉及的人員數(shù)量、傷害的嚴重程度、頻率等)。評估范圍包括：機械危險、電氣危險、振動危險、噪聲危險、熱危險、材料有害物質的危險、加速度危險及其對環(huán)境引起的危險等。

　　7.1.3 對安全分析、安全評估的結果，必須提出有針對性的應采取的相應措施，以使風險消除或最小化，使風險處于可控狀態(tài)。

　　7.1.4 游樂設施經過大修或重要的設計變更，也應進行新的安全分析、安全判斷、風險評估程序。

　　7.1.5 游樂設施安裝、運行和拆卸等期間的各個階段也應進行安全分析和安全評估、危險判斷。通過日常試運行檢查等實施持續(xù)的監(jiān)控，如存在風險可能性，必須提出應采取的相應措施，使風險處于可控狀態(tài)。

　　7.1.6 游樂設施應在必要的地方和部位設置醒目的安全標志。安全標志分為禁止標志(紅色)、警告標志(黃色)、指令標志(藍色)和提示標志(綠色)等四種類型。安全標志的圖形式樣應符合GB 2894、GB 13495的規(guī)定。

　　7.2 安全保險措施

　　7.2.1 游樂設施在空中運行的乘人部分，整體結構應牢固可靠，其重要零部件宜采取保險措施。

　　7.2.2 吊掛乘人部分用的鋼絲繩或鏈條數(shù)量不得少于兩根。與座席部分的連接，必須考慮一根斷開時能夠保持平衡。

　　7.2.3 鋼絲繩的終端在卷筒上應留有不少于三圈的余量。當采用滑輪傳動或導向時，應考慮防止鋼絲繩從滑輪上脫落的結構。

　　7.2.4 距地面1 m以上封閉座艙的門，必須設乘人在內部不能開啟的兩道鎖緊裝置或一道帶保險的鎖緊裝置。非封閉座艙進出口處的攔擋物，也應有帶保險的鎖緊裝置。

　　7.2.5 沿架空軌道運行的車輛，應設防傾翻裝置。車輛連接器應結構合理，轉動靈活，安全可靠。

　　7.2.6 沿鋼絲繩運動的游樂設施，必須有防止乘人部分脫落的保險裝置。保險裝置應有足夠的強度。

　　7.2.7 當游樂設施在運行中，動力電源突然斷電或設備發(fā)生故障，危及乘人安全時，必須設有自動或手動的緊急停車裝置。

　　7.2.8 游樂設施在運行中發(fā)生故障后，應有疏導乘人的措施。

　　7.3 防碰撞及緩沖裝置

　　7.3.1 同一軌道、滑道、專用車道等有兩組以上(含兩組)無人操作的單車或列車運行時，應設防止相互碰撞的自動控制裝置和緩沖裝置。當有人操作時，應設有效的緩沖裝置。

　　7.3.2 升降裝置的極限位置，必要時應設緩沖裝置。

　　7.4 止逆行裝置

　　7.4.1 沿斜坡向上牽引的提升系統(tǒng)，應設有防止乘人裝置逆行的裝置(特殊運行方式除外)。

　　7.4.2 止逆行裝置逆行距離的設計應使沖擊負荷最小，在最大沖擊負荷時必須止逆可靠。

　　7.5 限位裝置

　　7.5.1 繞水平軸回轉并配有平衡重的游樂設施，乘人部分在最高點有可能出現(xiàn)靜止狀態(tài)時(死點)，應有防止或處理該狀態(tài)的措施。

　　7.5.2 油缸或氣缸行程的終點，應設置限位裝置。

　　7.6 乘人安全束縛裝置

　　7.6.1 游樂設施依據(jù)設備的性能、運行方式、速度及其結構的不同，必須設置相應形式的束縛裝置。

　　7.6.2 當游樂設施運行時，乘人有可能在乘坐物內被移動、碰撞或者會被甩出、滑出時，必須設有乘人束縛裝置(也用作約束乘人的不當行為)。對危險性較大的游樂設施，必要時應考慮設兩套獨立的束縛裝置。束縛裝置可采用安全帶、安全壓杠、擋桿等。

　　7.6.3 束縛裝置應可靠、舒適，與乘人直接接觸的部件有適當?shù)娜彳浶浴Ｊ`裝置的設計應能防止乘人某個部位被夾傷或壓傷，應容易調節(jié)，操作方便。

　　7.6.4 束縛裝置應可靠地固定在游樂設備的結構件上。在正常工作狀態(tài)下必須能承受發(fā)生的最大作用力。

　　7.6.5 乘人裝置的設計，其座位結構和型式，自身應具有一定的束縛功能。其支撐件盡量減少現(xiàn)場焊接。

　　7.6.6 束縛裝置的鎖緊裝置，在游樂設施出現(xiàn)功能性故障或急停剎車的情況下，仍能保持其閉鎖狀態(tài)，除非采取疏導乘人的緊急措施。

　　7.6.7 安全帶

　　7.6.7.1 安全帶可單獨用于輕微搖擺或升降速度較慢沒有翻轉沒有被甩出危險的設施上，使用安全帶一般應配輔助把手。對運動激烈的設施，安全帶可作為輔助束縛裝置。

　　7.6.7.2 安全帶宜采用尼龍編織帶等適于露天使用的高強度的帶子，帶寬應不小于30 mm，安全帶破斷拉力不小于6000 N。安全帶與機體的連接必須可靠，可以承受可預見的乘客各種動作產生的力。若直接固定在玻璃鋼件上，其固定處必須牢固可靠，否則應采取埋設金屬構件等加強措施。

　　7.6.7.3 安全帶作為第二套束縛裝置時，可靠性按其獨立起作用設計。

　　7.6.8 安全壓杠

　　7.6.8.1 游樂設施運行時有可能導致乘人被甩出去的危險，則必須設置相應型式的安全壓杠。

　　7.6.8.2 安全壓杠本身必須具有足夠的強度和鎖緊力，保證游客不被甩出或掉下，并在設備停止運行前始終處于鎖定狀態(tài)。

　　7.6.8.3 鎖定和釋放機構可采用手動或自動控制方式。自動控制裝置失效時，應能夠用手動開啟。

　　7.6.8.4 釋放機構乘人應不能隨意打開，而操作人員可方便和迅速地接近該位置，操作釋放機構。

　　7.6.8.5 安全壓杠行程應無級或有級調節(jié)，壓杠在壓緊狀態(tài)時端部的游動量不大于35 mm。安全壓杠壓緊過程動作應緩慢，施加給乘人的最大力：對成人不大于150 N，對兒童不大于80 N。

　　7.6.8.6 乘坐物有翻滾動作的游樂設施，其乘人的肩式壓杠應有兩套可靠的鎖緊裝置。

　　7.7 制動裝置

　　7.7.1 當動力電源切斷后，停機過程時間較長或要求定位準確的游樂設施，應設制動裝置。制動裝置在閉鎖狀態(tài)時，應能使運動部件保持靜止狀態(tài)。

　　7.7.2 游樂設施在運行時若動力源斷電，或制動系統(tǒng)控制中斷，制動系統(tǒng)應保持閉鎖狀態(tài)(特殊情況除外)，中斷游樂設施運行。

　　7.7.3 制動裝置的制動力矩(力)應≥1.5倍額定負荷力矩(力)。手控制動器操作手柄的作用力應為100 N~200 N。

　　7.7.4 游樂設施視其運動形式、速度及其結構的不同，采用不同的制動方式和制動器結構(如機械、電動、液壓、氣動以及手動等)。制動器構件應有足夠的強度，必要時停車制動器應驗算疲勞強度。制動器的制動行程應可調節(jié)。

　　7.7.5 制動器制動應平穩(wěn)可靠，不應使乘人感受明顯的沖擊或使設備結構有明顯的振動、搖晃。制動加速度絕對值一般不大于5.0 m/s2。必要時可增設減速制動器。

　　7.7.6 游樂設施車類的最大剎車距離，應限制在合理范圍內。小賽車類不大于7 m，在滑道內滑行的車不大于8 m，腳踏車、內燃或電力單車等不大于6 m，架空列車不大于15 m。

　　7.8 對安全柵欄、站臺及操作室的安全要求

　　7.8.1 游樂設施周圍及高出地面500 mm以上的站臺上，應設置安全柵欄或其他有效的隔離設施。室外安全柵欄高度不低于1100 mm，室內兒童娛樂項目，安全柵欄高度不低于650 mm。柵欄的間隙和距離地面的間隙不大于120 mm。應為豎向柵欄，不宜使用橫向或斜向的結構。

　　7.8.2 安全柵欄應分別設進、出口，在進口處宜設引導柵欄。站臺應有防滑措施。

　　7.8.3 安全柵欄門開啟方向應與乘人行進方向一致(特殊情況除外)。為防止開關門時對人員的手造成傷害，門邊框與立柱之間的間隙應適當，或采取其他防護措施。

　　7.8.4 游樂設施進出口的臺階寬度不小于240 mm，高度為140 mm~200 mm，階梯的坡度應保持一致。進出口為斜坡時，坡度不大于1：6。有防滑花紋的斜坡，坡度不大于1：4。

　　7.8.5 游樂設施的操作室應單獨設置，視野開闊，有充分的活動空間和照明。對于操作人員無法觀察到運轉情況的盲區(qū)，有可能發(fā)生危險時，應有監(jiān)視系統(tǒng)等安全措施。

　　7.9 其他安全要求

　　7.9.1 邊運行邊上下乘人的游樂設施，乘人部分的進出口不應高出站臺300 mm。其他游樂設施乘人部分進出口距站臺的高度，應便于上下。

　　7.9.2 乘人部分的進出口，應設有門或攔擋裝置，并須注意門開啟方向的安全性。

　　7.9.3 凡乘人身體的某個部位，可伸到座艙以外時，應設有防止乘人在運行中與周圍障礙物相碰撞的安全裝置，或留出不小于500 mm的安全距離。當全程或局部運行速度不大于1 m/s處時，其安全距離可適當減少，但不應小于300 mm。從座席面至上方障礙物的距離不小于1400 mm。專供兒童乘坐的游樂設施不小于1100 mm。

　　7.9.4 凡乘客可觸及之處，不允許有外露的銳邊、尖角、毛刺和危險突出物等。

　　7.9.5 座席距地面最大高度5 m以下時，座艙深度不小于550 mm，座席靠背高度不小于300 mm。座席距地面最大高度5m以上時，座艙深度不小于800 mm，座席靠背高度不小于400 mm。當設有安全杠和安全帶等設施時，可適當減少座艙深度。乘人座席寬度每人應不小于400 mm，專供兒童乘坐的每人應不小于250 mm。

　　7.9.6 游樂設施通過的涵洞，其包容面應采用不易脫落的材料，裝飾物等應固定牢固。

　　7.9.7 高度20 m以上的游樂設施，在高度10 m處應設有風速計，風速大于15 m/s時，必須停止運行。

　　7.9.8 設有轉動平臺時，為防止乘人的腳部受到傷害，轉動平臺與固定部分之間的間隙，水平方向不大于30 mm。若平臺高于站臺面其垂直方向的間隙應適當，不應對乘人的腳部造成危險。

　　7.9.9 在地面上行駛的車輛，其驅動和傳動部分及車輪應進行覆蓋。

　　7.9.10 乘人部分必須標出定員人數(shù)，嚴禁超載運行。

　　7.9.11 放置游樂設施的游藝室，應分別設有進、出口。

　　7.9.12 游樂設施的建造必須符合國家有關防火安全的規(guī)定。在高空運行的封閉座艙，必要時應設滅火裝置。

　　7.9.13 游樂設施產生的噪聲對區(qū)域環(huán)境的影響，應符合GB 3096的規(guī)定。

　　7.10 水上游樂設施安全要求

　　7.10.1 各種型式的水滑梯應有足夠的強度和剛度，必要時應進行應力試驗。

　　7.10.2 水滑梯在乘人按規(guī)定姿勢下滑時，不允許有翻滾、彈跳等異?，F(xiàn)象。

　　7.10.3 在水滑梯的入口處，應設下滑方式標志牌?；榔瘘c處應設置規(guī)范下滑姿勢的橫桿。

　　7.10.4 游樂池同一時間容納量，不應超過2 m2/人。池壁應圓滑無棱角，池底應防滑。預埋件不應露出池底，否則應采取防護措施。

　　7.10.5 各種游樂池應分別設置，不可混用。

　　7.10.6 游樂池周圍及池內水深變化地點，必須有醒目的水深標志。

　　7.10.7 水上各種游樂設施均應配備足夠的救生人員和救生設備，并應設高位監(jiān)視哨。

　　7.10.8 游樂池的水質應符合GB 9667要求。

　　7.10.9 水面上的各種游艇、碰碰船等必須限制在不同的水域內運行，不得混雜在一起。

　　8 制造與安裝

　　8.1 一般規(guī)定

　　8.1.1 制造廠應具備健全的質量管理體系，應明確規(guī)定從原材料、外協(xié)件、外購件進廠到產品出廠等各個環(huán)節(jié)的質量要求。原材料、外協(xié)件、外購件都應具有證明質量合格的文件。

　　8.1.2 制造廠應具備基本的生產條件：完整的產品圖樣和技術文件;必需的加工制造手段及工藝裝備;必要的檢測手段;熟練的技術工人和一定數(shù)量的技術人員。

　　8.1.3 制造廠必須按有關標準規(guī)定，并按規(guī)定程序批準的產品設計圖樣和技術文件進行加工制造。設計圖樣和技術文件不得任意修改，修改應取得原設計者(單位)同意，修改內容應記錄存檔。

　　8.1.4 對重要零部件及焊縫必須進行探傷檢驗，非重要零部件也應按圖樣技術要求及有關標準進行檢驗。

　　8.1.5 新產品必須進行型式試驗(每天不少于8 h、累計時間不少于80 h)、監(jiān)督檢驗等有關試驗，并記錄存檔。

　　8.1.6 每臺產品出廠前，應根據(jù)設計圖樣和技術文件，并按有關標準要求進行檢驗，檢驗合格后方可出廠。

　　8.1.7 產品出廠時，應向用戶提供產品使用維護說明書及有關圖樣，產品合格證及必要的備品備件和專用工具等。使用維護說明書及有關圖樣的內容，應具有指導使用、操作、維護及故障排除等功能。

　　8.2 金屬材料及標準件

　　8.2.1 所采用材料應符合相應的國家標準和行業(yè)標準的規(guī)定。

　　8.2.2 重要的金屬材料(優(yōu)質碳素鋼、合金鋼等)應有材質合格的證明文件，必要時應取樣復檢。

　　8.2.3 下列情況的承重結構和構件不宜采用Q235沸騰鋼：

　　8.2.3.1 焊接結構：

　　a) 直接承受動力載荷或振動載荷且需要驗算疲勞的結構。

　　b) 工作溫度等于或低于-20℃直接承受動力載荷或振動載荷，但可不驗算疲勞的結構;承受靜力載荷的受彎及受拉的重要承重結構。

　　c) 工作溫度等于或低于-30℃的所有承重結構。

　　8.2.3.2 非焊接結構：工作溫度等于或低于-20℃的直接承受動力載荷且需要驗算疲勞的結構。

　　8.2.4 有色金屬的耐磨性能、耐腐蝕性能、潤滑性能均應滿足工況使用要求。

　　8.2.5 鍛件要求

　　8.2.5.1 鍛件不允許存在白點、內部裂紋和殘余縮孔。表面不允許有肉眼可見的裂紋、折迭和其他影響強度和外觀的缺陷。

　　8.2.5.2 重要的鍛件經超聲波檢驗合格后方可加工。

　　8.2.6 鑄件表面應平整，澆口毛刺、粘砂等應清除干凈。不允許有裂紋、縮孔、孔洞及嚴重的殘缺類缺陷(如欠鑄、機械損傷等)。

　　8.3 非金屬材料

　　8.3.1 選用的非金屬材料，其力學性能、抗老化性能、環(huán)保性能等應滿足工況使用要求。

　　8.3.2 木質材料應選用強度好、不易開裂的硬木，木材的含水率不大于18%，用在重要部位的木質部件，必要時應進行阻燃及防腐處理。木結構的設計應符合GB 50005的規(guī)定，施工質量應符合GB 50206的規(guī)定。

　　8.3.3 高空座艙的門窗玻璃應采用不易破碎的材料

　　8.3.4 玻璃鋼件

　　8.3.4.1 用于制作玻璃鋼件的樹脂應有良好的耐水性和良好的抗老化性。宜采用無堿玻璃纖維，纖維表面須有良好的浸潤性。

　　8.3.4.2 玻璃鋼制件應符合下列要求：

　　a) 不允許有浸漬不良、固化不良、氣泡、切割面分層、厚度不均等缺陷;

　　b) 表面不允許有裂紋、破損、明顯修補痕跡、布紋顯露、皺紋、凸凹不平、色調不一致等缺陷，轉角處過渡要圓滑，不得有毛刺;

　　c) 玻璃鋼件與受力件直接連接時應有足夠的強度，否則應預埋金屬件;

　　d) 玻璃鋼件力學性能應符合表7的規(guī)定。

　　表7 玻璃鋼件力學性能

　　8.3.5 驅動輪，支承輪采用橡膠或尼龍材料時，其力學性能應分別符合表8和表9的規(guī)定。采用橡膠充氣輪時，充氣壓力應適度。

　　表8 橡膠材料力學性能

　　表9 尼龍材料力學性能

　　8.3.6 采用聚氨酯實心輪，其材料的力學性能應符合表10的規(guī)定：

　　表10 聚氨酯材料力學性能

　　8.4 重要零件加工

　　8.4.1 機加工件的尺寸及其偏差、表面粗糙度、形位公差、熱處理狀態(tài)應符合圖紙要求。

　　8.4.2 重要的軸和銷軸，其配合面的表面粗糙度Ra值不應大于1.6μm。

　　8.4.3 重要的軸和銷軸宜進行調質處理，硬度應符合GB/T 699和GB/T 3077的規(guī)定。調質后的零件，應進行探傷檢驗。

　　8.5 結構件

　　8.5.1 結構件的結構形式和加工工藝應考慮其受力條件，盡量減少結構的應力集中。

　　8.5.2 結構單元的劃分，除應考慮其受力條件外，還應注意經濟合理，便于運輸、堆放、起重吊裝和易于拼裝。

　　8.5.3 結構件的安裝連接應采用傳力可靠、制作方便、連接簡單、便于調整的結構形式。

　　8.5.4 乘人部分的支撐、轎廂、車輛等受力框架，應采用金屬材料制成，在整體上應為堅固的結構。

　　8.6 焊接

　　8.6.1 焊縫連接應符合GB 50017-2003中8.2的規(guī)定。

　　8.6.2 焊接質量要求應符合GB/T 12467.4的規(guī)定。

　　8.6.3 焊縫坡口的基本形式和尺寸應符合GB/T 985的規(guī)定。

　　8.6.4 手工焊接用的焊條，應符合GB/T 5117、GB/T 5118和GB/T 983的規(guī)定。選用焊條的型號應與主體結構材料及焊縫所承受的載荷類型相適應。

　　8.6.5 直接涉及到人身安全的重要焊縫，應進行焊接工藝評定，嚴格按焊接工序作業(yè)指導書進行焊接，并進行探傷檢驗。

　　8.6.6 焊縫不應有漏焊、燒穿、裂紋、未焊透、嚴重咬邊以及肉眼可見的氣孔、夾渣等缺陷。所有焊瘤、熔渣等應清除干凈。

　　8.6.7 直接承受變載荷的角焊縫，應采用全熔透結構。

　　8.6.8 結構件在焊接時要采用適當工藝，減少變形，必要時進行熱處理，消除殘余應力。

　　8.7 螺栓及銷軸連接

　　8.7.1 重要的零部件采用螺栓連接時，應采取防止松動的措施。防松形式應根據(jù)不同工況合理選用。

　　8.7.2 地腳螺栓應采取防止松動的措施，并應符合GB 50231-1998第四章第一節(jié)的規(guī)定。

　　8.7.3 零部件用銷軸連接時，應采取防脫落措施。

　　8.7.4 有預緊力要求的螺栓連接，應符合GB 50231-1998中5.2.3的規(guī)定。

　　8.7.5 高強度螺栓的裝配應符合GB 50231-1998第五章第二節(jié)有關規(guī)定。

　　8.7.6 對于強度等級為6.8、8.8和10.9的螺栓，預緊螺栓和配合螺栓，軸向可傳遞的允許預緊力和力矩見表11。

　　表11 螺栓允許預緊力和擰緊力矩

　　8.8 設備基礎

　　8.8.1 游樂設施的土建基礎或建筑物必須按設計圖樣和技術文件施工，經有關部門驗收合格后，方能安裝。

　　8.8.2 游樂設施安裝時，應根據(jù)設計圖樣和技術文件的要求，確立安裝基準，安裝基準經找正調平后，應進行測量和檢驗。

　　8.8.3 大型游樂設施的基礎工程應符合GB 50010、GB 50007的規(guī)定。

　　8.8.4 基礎的質量要求應符合GB 50204、GB 50202的規(guī)定。

　　8.8.5 大型游樂設施的基礎尺寸和位置的允許偏差，應符合表12的要求。

　　表12 基礎允許偏差

　　8.8.6 基礎表面和地腳螺栓預留孔中的油污、碎石、泥土、積水應清除干凈，地腳螺栓的螺紋和螺母應保護完好，放置墊鐵部位的表面應處理平。

　　8.8.7 墊鐵應符合GB 50231-1998第四章第二節(jié)有關規(guī)定。

　　8.8.8 地腳螺栓不宜用以承受地腳底部的水平反力，此水平反力由底板與混凝土基礎間的摩擦力(摩擦系數(shù)可取0.4)或設置抗剪結構承受。

　　8.8.9 基礎不應有影響游樂設施正常運行的不均勻沉陷、開裂和松動等異?，F(xiàn)象。移動式游樂設施的基礎，應平整、堅實，符合設備安裝要求。

　　8.8.10 需要預壓的基礎，應預壓合格并應有預壓沉降記錄。

　　8.9 裝配

　　8.9.1 所有進入裝配的零部件(包括外購件、外協(xié)件)都應按有關檢驗規(guī)程檢驗合格后方可裝配。裝配前應按GB 50231-1998第五章第一節(jié)有關規(guī)定進行預處理。

　　8.9.2 各密封件在裝配前必須浸透油。

　　8.9.3 裝配前應對零、部件的主要配合尺寸，特別是過盈配合尺寸及相關精度進行復查。

　　8.9.4 有擰緊力矩要求的緊固件，應采用力矩扳手，并按規(guī)定的擰緊力矩緊固。

　　8.9.5 圓錐銷裝配時應與孔進行涂色檢查，其接觸率應大于配合長度的60%，并應均勻分布。

　　8.9.6 螺栓、鍵、銷軸、定位銷等連接件的裝配，應符合GB 50231-1998第五章第二節(jié)的有關要求。

　　8.9.7 滑動軸承、滾動軸承、離合器、制動器、聯(lián)軸器、齒輪、鏈條、過盈配合件裝配，應符合GB 50231-1998中第五章第三節(jié)、第四節(jié)、第五節(jié)、第六節(jié)、第八節(jié)中的有關規(guī)定。

　　8.10 安裝精度要求

　　8.10.1 設備安裝的基準面(如設備底座上表面)，其水平度公差不大于1/1000。

　　8.10.2 重要立柱安裝定位后，對水平面的垂直度公差不大于1/1000。

　　8.10.3 軌距允許誤差為-3 mm~5 mm。

　　8.11 鋼絲繩端部安裝

　　8.11.1 端部必須用緊固裝置固定，其固定方法不同，端部的強度不同(用效率表示)。端部一般固定方法的效率應符合表13的要求。

　　表13 鋼絲繩端部固定方法

　　8.11.2 采用繩夾固定時，U形螺栓應由鋼絲繩的短邊套上，如圖6所示。

　　圖6 繩夾固定方法

　　8.11.3 重要部位鋼絲繩直徑與繩夾的數(shù)量和間距，應符合表14的要求。

　　表14 鋼絲繩繩夾數(shù)量和間距

　　8.12 涂裝

　　8.12.1 防腐涂裝要根據(jù)不同的材料及不同的工作環(huán)境，采用相應的工藝及材料進行有效的防腐處理。

　　8.12.2 所有需要進行涂裝的金屬制件表面在涂裝前必須將銹、氧化皮、油脂、灰塵等除去。焊接件需熱處理的，則除銹工序應放在熱處理工序之后進行。除銹方法、等級及適用范圍按照JB/T 5000.12有關規(guī)定執(zhí)行。

　　8.12.3 涂裝施工要求按JB/T 5000.12有關規(guī)定執(zhí)行。

　　8.13 檢驗

　　8.13.1 原材料進廠必須經檢驗部門檢驗合格方可入庫，重要的材料應有質量證明文件，必要時還應進行力學性能和理化檢驗。

　　8.13.2 配套的標準機電產品，應有合格證、使用說明書等，必要時，要對其性能進行驗證試驗。

　　8.13.3 重要的零部件加工和組裝，應嚴格按照工藝文件進行，進入下一道工序前，必須按有關標準和規(guī)定進行檢驗。

　　8.13.4 重要的焊縫在進入下一道工序前必須經檢驗合格后方可繼續(xù)加工。

　　8.13.5 涉及到人身安全的重要的軸、銷軸，應進行100%的超聲波與磁粉或滲透探傷。涉及到人身安全的重要焊縫，應進行100%的磁粉或滲透探傷。超聲波探傷方法和質量評定。